如题，就算不考虑关税因素，国产新能源车来美国卖，也仅仅是价格优势、主打性价比，在北美市场竞争不过日本车甚至韩国车
为什么？因为我不相信比亚迪、吉利车的可靠性、耐用性能打赢丰田本田。美国人买车，最看重的就是一个耐操。无论多炫酷的技术 多高清的车载屏幕 多节油的发动机变速箱 坏了修起来就贵上天。美国这边的人工，修个保险杠刮蹭 动不动上千美刀、上万人民币（主要是人工）。我自己在美国开过福特、日产、英菲尼迪的车，碰到内饰塑料异响这种细枝末节但是极其影响驾驶体验的问题，就算在保修期，由于排查起来太过于麻烦，只要不影响安全驾驶，4S店也是没法给你搞的。（之前福特座椅异响 疑似座椅内有胶圈或者螺钉松动 特别难排查 带去4S店检查一下就要169美金 还没法排查出原因和位置 不了了之）。而在国内，因为人工便宜，零件便宜，这种破事找个熟练的师傅，有的人是原因给你做。也正是因为修起来麻烦、特别怕坏，大多数老美都只买耐操的日系（包括这几年品控进步很大的韩系）。我不相信比亚迪的耐操度能赶上丰田。比亚迪来美国就算卖8万块钱一辆，一年出一个小毛病，这个修理成本算上人工可能就上万人民币了（看你比亚迪官方敢不敢给保了 你要是什么都保 小毛病也不计工时给客户免费修 那卖车起步价就压不到8万块了啊）；而一辆丰田15万，平均三年出一个小毛病，那老美还是会买丰田啊。
顺带提一句，特斯拉在美国JD Power的质量和可靠性排行榜上也是常年垫底，也正是因为可靠性差、补贴力度不足，老美也都不怎么喜欢特斯拉。特斯拉的北美市场销量仅仅局限于东西海岸基建完善的大都会，广袤的农村地区、中西部地区，特斯拉的销量都惨得一比。丰田本田无论是在北美网络上还是现实生活中都是永远的神。我真的不觉得国产新能源平行进口美国 能打过日系甚至韩系，先打赢特斯拉再说吧。
开门，自由贸易
说这么多，不要加税，让比亚迪们进去啊
你知道特斯拉用的谁的电池吗？
你快点劝美国老爷们开门吧，开了门还用你分析嘛，门都不敢开还分析个屁
啊对对对
现在美国人还没体会到新能源车香在哪里，如果未来哪一天美国石油霸权没了，油价贵的要死，美国人民肯定选择买电车。
这样更好啊，社会矛盾这不就又加剧了。
环保都是放空炮。扯毛的环保
啥时候055能开进密西西比河啊
这有啥双标的 美国的加税仅仅就针对中国啊
哎你还真别说，就按现在这个百分百，秦L真能过去也是乱杀，看看现在那边卡罗拉卖多少！
列强竟是我自己
证据哪来的？我在美国，身边有朋友买的特斯拉，补贴7000多
再不开门，组个八省联军，给它安排个“汽车战争”！
大哥你要是不信我给你贴个图哈，其实自己查一下也不难
那不是自相矛盾嘛？这么不要脸
德国这边X5都要8万多欧起，会去30万孝敬你中国人？
这些人就装糊涂，最关键的问题是电池么。。
不是，日系车企这两年那么多鞠躬的你是完全不看啊？这几天又被爆一堆造假的，在日本都成焦点新闻了。
如今的可靠性真的比自主品牌强吗？
前一段时间那个把中国车企引进美国，然后偷学技术
你也没明白我的意思。美国修车成本高这点我刚才已经回复说了。可靠性这块你依然在沿用你对国产车的印象这块来评价，所以我刚才回复的是说 不能只靠以往的经验分析。如果靠以往的经验分析，国产还在卖低端货。
新能源产业链这块中国领先全世界，这是中国国内电动车混动车是全世界价格最低(绝对值最低)的根本原因，你所说的“低人力成本”只是其中一个很小的因素，比如，同样的低人力成本，为什么国内油车的价格就高了？因为油车产业链中国没有优势。东南亚非洲的人力成本更低，为什么他们没有便宜的车？因为产业链不行。
你想啥呢，22年德国x5丐版67000欧，老款8折还得加选装，至少也得人民币45万了。。。
美国的电力公司都是私营的，到时候电价给你涨一波。
其实美国大众是想要开门的，谁不想要物美价廉的产品。美国科技论坛比国内论坛更夸大byd，很多人都觉得以后没得打。
像楼主这样的清醒者就应该去那边发，发红迪上，教育教育那些愚昧无知的美国人。
这会儿你又理智上了
x5也国产了，没比我的进口x6便宜多少。bba什么时候也不会统治市场。
7500的补贴是联邦政府给的，不只是加州
本国生产的bba又没关税。。美国现在连一个中国的零部件都不允许出现，贸易上压根是不对等。。。德国从中国进口的id4 id6都比本土生产的便宜，导致有商家从中国进口id4 6到德国本土卖，被大众集团叫停了。。。没有具体了解过还是别轻易发言了
这肯定不是根本原因啊，老登自己都不会这么说，你倒是挺会帮他找理由
25%关税和100%划等号？？？
特斯拉有自己电池？进中国前是用索尼松下的大号笔记本电脑的电池吧
有我方卧底在美帝内部！原因就是想保护中国车企不然去了美国🇺🇸会被日韩的车爆锤的！🐶
所以呢 有老美那么高？
说这些没用，你看美国都针对比亚迪加了多少税了，海豹在欧洲卖的和宝马5系一个价格，结果被欧盟质疑涉嫌倾销。
纯进口汽车关税里，中国和欧洲美国比，算低的了。。
不用到时候了
前一段时间德州大雪
电价已经涨飞了
我们又不针对丑国
出生在中国，生活在美国，名字是韩国的精神日本人？
美国是产油国，出口和进口基本持平的，只不过东西运输不便，海运成本更低才一边出口一边进口
看到 我不相信 就不想看了
土殖最搞笑都不是殖，而是土
有关税跟单独加税是一回事嘛 要不你在查查
关系不大，哈哈
我们老詹的球迷是不一样，脑回路异于常人。你这IP是不是挂梯子，不是的话大概率就是芝加哥了，晚上少出门，那边治安不好，晚上看见小黄人不得敲诈一下
五大湖的鲤鱼在召唤，到时候我去甩几杆
3级号，是一个在美国会中文的韩国人
美国油价早就比国内都贵了好吗？ 你现实中连一个美国人都没见过还能知道美国人民肯定选择电车？ 真滑稽。
比亚迪三电终身质保，不保的部分，美国人自己也能修
现在美国人还没体会到新能源车香在哪里，如果未来哪一天美国石油霸权没了，油价贵的要死，美国人民肯定选择买电车。
嗯好的
啊对对对
客观讲是有一定的道理，美国的国情是油价便宜，人工服务费贵，导致了油车这种成熟的产品统治地位比较稳固，相对于我们国家的国情确实不一样，而且丰田深耕美国市场这么多年，口碑已经积累下来了，短期内确实很难撼动，这个每个国家国情不一样确实不一样
说这么多，不要加税，让比亚迪们进去啊
第二段的第一句话屁股就歪了～后面也没什么看法了，拉到评论区看个乐子走人……
嗯，对对对
你这么有自信，别针对国产电动车搞制裁啊！
我们老詹的球迷是不一样，脑回路异于常人。你这IP是不是挂梯子，不是的话大概率就是芝加哥了，晚上少出门，那边治安不好，晚上看见小黄人不得敲诈一下
看你的名字 韩国人吧？ 也就韩国人叫自己的大学是叫大学管大学
所以说实事求是地说 如果国产新能源来美国这边 应该是能吃掉美系市场 因为美系的福特 通用雪佛兰主打一个便宜大碗 给足大马力、大空间 同时内饰和功能充满科技感 而品控和可靠性就不那么稳定了。这类产品 国产车能用更便宜的价格统统满足 打趴福特 雪佛兰 别克 克莱斯勒之流。但是要碾压日系？我认为国产新能源还不具备这个实力。
你在北美，知道个毛！
啊，对对对，哈哈哈，哈哈哈
如果你说的有道理，那这帖子不会有太多回复，有的话也是人身攻击，注意关闭私信
你分析的有那么一点道理，美国修车成本高，双田可靠性比较好，所以双田销量都不错。但是关于比亚迪等国产新能源这块我觉得你分析错了，近几年高速发展新能源可靠性也在逐步被认可，否则市场份额不会涨的这么快。
另外，如果按以往的经验分析有用的话，国产车现在还只能在10万以下的市场混，比如知乎经典的问题，“国产车什么时候能打败丰田”，应该是2018年发的，底下的回复都是：这辈子不可能、100年以后诸如此类的话。
丰田本田可靠性和耐用性是建立在他本身就没什么配置上的，只能说国产新能源在美国的各种关税政策下并不看好美国市场，不然出一个裸配电动皮卡，不说丰田，福特都别玩，美国市场太特殊，国内市场都没饱和，大投入针对美国市场没必要啊
真的，你这是在美国呆的时间太久了，没有亲身体会一下，你这说法就跟方面iphone刚出来，大家夸诺基亚的优点一模一样，真的用上了就知道了